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25輛豪華客車一單生意沒接到 春節包車市場冷清
2020.2.3

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往年這個時候,電話早就忙起來了,就算合同沒簽,意向單多少總有幾個,但今年不行了。昨日上午,寧波市長途汽車客運有限公司的司機李建明正在給車子做安檢保養,春運前的例行檢查是馬虎不得的。  春節臨近,本該是李建明最忙的時候,可今年這個時候他卻還清閑得很。估計今年的春運生意比去年更差。李建明說。  25輛包車一單都沒接到  對于長途旅游包車來說,一年就3個黃金時間,春游、秋游以及春運,而春運市場往往占到全年四成以上的業務量。寧波市長途汽車客運有限公司的總經理忻建波告訴記者,但最近幾年,包車市場頻頻遇冷,尤其是春運業務量流失最為嚴重。  據記者了解,往年一到年底,因為火車票難買,很多以外來務工為主的企業放假晚,員工買不到票,企業多會選擇包車,統一送員工回家。因此,通常春運前半個月左右,旅游包車市場便開始熱鬧起來,包車價格也隨著年底臨近逐漸走高。  但今年的包車市場卻異常冷清,忻建波剛剛做了個調查,公司旗下25輛旅游包車,豪華大中客,車型從19座到55座都有,車子也都挺新,卻至今沒接到一單春運生意,好幾個司機甚至連詢價電話都沒接到過。  去年一輛車還能跑上三四單生意,今年看來只會更少。忻建波說預計今年這春運業務量只能占到包車全年業務的2成左右。  多種原因致市場遇冷  旅游包車春運不吃香,除了越來越多的旅客選擇自己開車回家以外,還是就是因為這幾年鐵路運力提升,高鐵、動車越來越多,而且火車票預購提前60天,票子好買多了。忻建波向記者表示。  據了解,鐵路運力的提升和實名購票使得以往一票難求的狀況正有效緩解。昨日記者查詢了寧波發往阜陽的列車票,發現1月30日之前,還有大量硬座余票,特別是上午8:38始發的臨客K5608次和18:43始發的臨客K5602次,有的余票多達700多張。而2月1日后,也有部分車次還有不少無座票。  同樣,寧波發往貴陽首次有了高鐵,記者查詢發現1月30日之前,一些車次還有不少一等座票,普通列車還有大量的無座票。另外,今年的1月15、18、19日,寧波還將加開至成都的3858/5次列車。  忻建波還告訴記者,此外,在公路客運方面,除了旅游包車市場,長途汽車客運場站也推出了企業團體票預訂業務,手續簡便,成團人數要求低,還送票上門,比組織包車更方便。  盡管組織包車回家的企業越來越少,運管部門還是提醒想包車的企業:選擇包車時,一定要查看對方企業的運輸資質,以及車輛、駕駛員的證照資質是否一致。  現在很多企業都配有上下班接送員工的班車,雖然一樣是豪華大巴,但這種平時只跑市區的班車不能出省送員工回家。  鄞州區運管局的相關負責人解釋道,不少企業班車也是從旅游公司承包的,但是班車和長途包車的資質證照不一樣,企業在辦理包車手續是一定要核對仔細,切莫因低價或圖省心,讓員工福利變成安全隱患。

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